Kovinski materiali, na primer jeklo in aluminij, bodo med uporabo postopoma korodirali. Ko se pojavi korozija, nepovratnost ne bo vplivala le na videz in dekoracijo, temveč bo vplivala tudi na funkcijo in varnost. Proti koroziji je ponavadi drago.
Po statističnih podatkih ena tona jekla po vsem svetu postane rja na vsakih 90 sekund. Ekonomska izguba, ki jo povzroči korozija posameznega vozila na Kitajskem, vsako leto znaša več kot 100 milijard juanov. Korozija poteka tiho, kar ne bo samo skrajšalo življenjske dobe konstrukcije, povečalo stroške popravila in vzdrževanja, povzročilo izpad ali celo povzročilo večje nesreče, kot so propad gradbenih konstrukcij, puščanje strupenih snovi ali požar, eksplozija
Po poročilih korozija kovine povzroči povprečno letno izgubo od 150 do 250 dolarjev na avtomobil na svetu, letna izguba zaradi korozije v ameriški avtomobilski industriji pa je približno 20 milijard dolarjev. Raziskave avtomobilske korozije na Švedskem in Kitajskem med letoma 1985 in 1991 kažejo, da je avtomobilska korozija poleg naključnih prometnih nesreč ali delne obrabe pomemben vzrok za odpadke avtomobilov.
Spodaj je nekaj razlogov, zaradi katerih je avtomobil priklenil:
(1) konstrukcijsko oblikovanje je nerazumno, kot so varilne brazgotine;
(2) Erozija škodljivih snovi (kot so kisline in alkalijske soli);
(3) korozija po mehanskih poškodbah;
(4) Težave z materiali;
(5) težave v zaščitni tehnologiji;
(6) korozija, ki jo povzročajo okoljski dejavniki (na primer visoka vlažnost, sončna svetloba in vremenske vplive itd.);
(7) Elektrokemijska korozija.
Te povzročajo številne posledice:
Površina avtomobila Ko je avtomobil izpostavljen vlažnemu zraku, je površina seveda najbolj dovzetna za erozijo, zlasti deli z varilnimi mesti na vratih, pokrovu glave in prtljažnih vratih, ki so še posebej izpostavljeni eroziji.
Podvozje avtomobila Ključno vlogo je tudi podvozje avtomobila. Med vožnjo je podvozje avtomobila bolj v stiku z vodo in najverjetneje rjavi. Podvozje skozi celo leto ne vidi sončne svetlobe, vlaga pa lahko prodre skozi drobne luknje v podvozju in rjavi telo, zaradi česar se barva odlepi.
Zavorni sistem Okvara zavornega sistema je zato, ker se zavorna tekočina zlahka spoji z vodo. Vodna para se nabira na zavornem rezervoarju in zlahka vstopi v zavorno tekočino. Če vlaga v zavorno tekočino vstopi, trenje med zaviranjem Zaradi visokih temperatur lahko voda izhlapi.
Avdio sistem za avto Ko se zvočnik in CD navlažita, bo s povečanjem vlažnosti težko prebrati disk, ko je CD nameščen. Stereo steno avtomobila se med vožnjo skozi okno zlahka zmoči od dežja. Če je zvočnik moker, pravočasno pojdite v profesionalno prodajalno za popravilo.
Avtosedež Avtosedež je tisti del, ki ima najbolj stik s človeškim telesom. Njegova osvežitev ali ne ima največji vpliv na naše telo. Seveda mora biti lastnik flanelnega sedeža še posebej previden. Pravzaprav celo usnjen sedež, V nekaterih temnih krajih je dovzetna tudi za erozijo vlage.
Računalniški sistem v vozilu Računalniški sistem na vozilu je tudi pomemben sestavni del, ki ga zlahka zmoti vlaga, vsak čip vgrajenega računalniškega sistema pa je še posebej "občutljiv", kar je predmet lastnikove zaščite ključev.
Ležaji (močnejše obrabe zaradi dolgotrajnih visoko intenzivnih mehanskih premikov) Nekateri običajni protiukrepi za obvladovanje avtomobilske korozije: izboljšajo protikorozijskost osebnih avtomobilov (na primer varjenje šivov po varjenju itd. (Odpornost proti koroziji); vrata, odbijač in druge korozivne dele je treba obdelati s celotnim postopkom fosfatiranja, elektroforeze temeljnega premaza; varjenje različnih kovin pri tvorbi, enostavno povzroči elektrokemično korozijo, izogibajte se majhni anodi, velikemu katodnemu pojavu; in krilo, ki ga je mogoče premazati s protikorozijskim in kamnitim udarnim lepilom; namesto obstoječega jekla uporabite pocinkano jeklo in uporabite raztopino fosfatiranja, temeljni premaz, kiti, okrepite vsakodnevno vzdrževanje, raziskujte in razvijajte nove materiale, ki se upirajo rje.
